<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss xmlns:yandex="http://news.yandex.ru" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" xmlns:turbo="http://turbo.yandex.ru" version="2.0">
	<channel>
		<title>Испытания и новости KATANA</title>
		<link>https://kba.by</link>
		<language>ru</language>
		<item turbo="true">
			<title>Эксплуатационные испытания: 307 моточасов под нагрузкой</title>
			<link>https://kba.by/blog/7lu30v4gc1-ekspluatatsionnie-ispitaniya-307-motocha</link>
			<amplink>https://kba.by/blog/7lu30v4gc1-ekspluatatsionnie-ispitaniya-307-motocha?amp=true</amplink>
			<pubDate>Thu, 18 Jun 2026 13:41:00 +0300</pubDate>
			<enclosure url="https://static.tildacdn.com/tild3631-6638-4934-b337-386161363238/image.png" type="image/png"/>
			<description>В фокусе — экскаватор CASE 695ST, работающий на моторном масле KATANA Makuri E7/E4 5W-30.</description>
			<turbo:content>
<![CDATA[<header><h1>Эксплуатационные испытания: 307 моточасов под нагрузкой</h1></header><figure><img src="https://static.tildacdn.com/tild3631-6638-4934-b337-386161363238/image.png"/></figure><div class="t-redactor__text">Один из последних результатов реальных эксплуатационных испытаний. В фокусе — экскаватор CASE 695ST, работающий на моторном масле KATANA Makuri E7/E4 5W-30.<br /><br />За плечами 307 моточасов, получен свежий отчёт лаборатории МИЦ ГСМ.<br /><br />Что показал анализ?<br /><br />Масло сохраняет рабочие свойства и надёжно защищает двигатель.<br /><br /><ul><li data-list="bullet">Вязкость стабильна: кинематическая при 100 °C — 11,20 мм²/с. Признаков разжижения или загущения нет.</li><li data-list="bullet">Износ не фиксируется: железо — 8 мг/кг, хром, олово, алюминий, медь и свинец — на нулевом уровне. Для тяжёлых условий это отличный показатель.</li></ul><br />👍 Магниевый пакет работает на практике<br /><br />Ранее мы отмечали преимущества высокомагниевых рецептур — текущий анализ это подтверждает. Содержание магния — 997 мг/кг, кальция — 3883 мг/кг. Такой пакет присадок обеспечивает высокий запас моющих и нейтрализующих свойств.<br /><br />Щелочное число (TBN) после 307 моточасов — 12,65 мг КОН/г, что указывает на очень высокий запас щёлочности. Это гарантирует эффективную нейтрализацию кислот, контроль отложений и сохранение защитных свойств масла на всём интервале работы.<br /><br />⚡️ Испытания KATANA Makuri E7/E4 5W-30 продолжаются. Текущие данные подтверждают главное: продуманная рецептура и качественные базовые компоненты обеспечивают стабильную работу масла даже в тяжёлой технике и при сложной эксплуатации.<br /><br />Следим за дальнейшей наработкой и обязательно представим новые результаты.</div>]]>
			</turbo:content>
		</item>
		<item turbo="true">
			<title>612 моточасов на KATANA Makuri E7 15W-40</title>
			<link>https://kba.by/blog/o2hojjjmr1-612-motochasov-na-katana-makuri-e7-15w-4</link>
			<amplink>https://kba.by/blog/o2hojjjmr1-612-motochasov-na-katana-makuri-e7-15w-4?amp=true</amplink>
			<pubDate>Thu, 18 Jun 2026 13:49:00 +0300</pubDate>
			<enclosure url="https://static.tildacdn.com/tild6261-3161-4136-b961-346665663662/image.png" type="image/png"/>
			<description>Самоходный разбрасыватель Agrometere SD 7200 с двигателем John Deere 6068</description>
			<turbo:content>
<![CDATA[<header><h1>612 моточасов на KATANA Makuri E7 15W-40</h1></header><figure><img src="https://static.tildacdn.com/tild6261-3161-4136-b961-346665663662/image.png"/></figure><div class="t-redactor__text">Самоходный разбрасыватель Agrometere SD 7200 с двигателем John Deere 6068<br /><br />Итоги лабораторного анализа после 612 моточасов:<br /><br />✅ Вязкость при 100 °C уверенно соответствует SAE 40: 14,36 мм²/с Это подтверждает сохранение рабочих свойств масла даже при длительной эксплуатации.<br /><br />✅ Щелочное число (ASTM D4739): 11,67 мг КОН/г Для такой наработки показатель остаётся очень высоким — моющие и нейтрализующие свойства на отличном уровне.<br /><br />✅ Признаков износа не выявлено:<br /><br /><ul><li data-list="bullet">Fe — 6 ppm</li><li data-list="bullet">Al — 1 ppm</li><li data-list="bullet">Pb — 1 ppm</li><li data-list="bullet">Cu, Cr, Sn — 0 ppm</li></ul><br />Такие значения указывают на надёжную защиту двигателя.<br /><br />📌 Вердикт лаборатории: Все параметры в норме. Эксплуатацию можно продолжать.<br /><br /><strong>612 часов позади, а масло стабильно и уверенно выполняет свои функции.</strong></div>]]>
			</turbo:content>
		</item>
		<item turbo="true">
			<title>Патент на изобретение «Способ компаундирования пакета присадок»</title>
			<link>https://kba.by/blog/ydf5lbjr91-patent-na-izobretenie-sposob-kompaundiro</link>
			<amplink>https://kba.by/blog/ydf5lbjr91-patent-na-izobretenie-sposob-kompaundiro?amp=true</amplink>
			<pubDate>Thu, 18 Jun 2026 14:00:00 +0300</pubDate>
			<enclosure url="https://static.tildacdn.com/tild3061-3432-4361-b339-353964343430/image.png" type="image/png"/>
			<description>Значимое достижение для ООО «КИРЭЙ КЕМИКАЛ»</description>
			<turbo:content>
<![CDATA[<header><h1>Патент на изобретение «Способ компаундирования пакета присадок»</h1></header><figure><img src="https://static.tildacdn.com/tild3061-3432-4361-b339-353964343430/image.png"/></figure><div class="t-redactor__text">Компания получила патент РФ № 2860671 на изобретение «Способ компаундирования пакета присадок».<br /><br />Это итог масштабной работы команды специалистов по разработке и совершенствованию технологии.<br /><br />Получение патента подтверждает уникальность решения и высокий уровень компетенций ООО «КИРЭЙ КЕМИКАЛ» в области химических технологий и производства присадок для смазочных материалов.<br /><br />Ключевые результаты разработки: <br />✅ высокая коллоидная стабильность пакета присадок <br />✅ сохранение функциональных свойств компонентов <br />✅ повышение эффективности и технологичности процесса производства <br />✅ обеспечение условий для стабильного высокого качества продукции<br /><br />ООО «КИРЭЙ КЕМИКАЛ» продолжает инвестировать в исследования и разработки, создавать собственные технологические решения и укреплять позиции компании как надежного партнера и производителя инновационной продукции.</div>]]>
			</turbo:content>
		</item>
		<item turbo="true">
			<title>5000 часов работы без потери свойств: кейс KATANA KISSAKI CLP PAO 320 в редукторах FLENDER</title>
			<link>https://kba.by/blog/ms9xp26bd1-5000-chasov-raboti-bez-poteri-svoistv-ke</link>
			<amplink>https://kba.by/blog/ms9xp26bd1-5000-chasov-raboti-bez-poteri-svoistv-ke?amp=true</amplink>
			<pubDate>Thu, 18 Jun 2026 14:04:00 +0300</pubDate>
			<enclosure url="https://static.tildacdn.com/tild3261-6566-4232-b338-373433336330/image.png" type="image/png"/>
			<description>Результаты анализа работающего масла эксплуатации KATANA KISSAKI CLP PAO 320 на одном из производственных предприятий</description>
			<turbo:content>
<![CDATA[<header><h1>5000 часов работы без потери свойств: кейс KATANA KISSAKI CLP PAO 320 в редукторах FLENDER</h1></header><figure><img src="https://static.tildacdn.com/tild3261-6566-4232-b338-373433336330/image.png"/></figure><div class="t-redactor__text">В промышленности главный аргумент — не реклама, а результаты анализа отработанного масла. Поэтому делимся реальным кейсом применения KATANA KISSAKI CLP PAO 320 на одном из производственных предприятий.<br /><br />Масло использовалось в трёх высоконагруженных редукторах FLENDER:<br /><br /><ul><li data-list="bullet">жаровни</li><li data-list="bullet">пресса</li><li data-list="bullet">тостера</li></ul><br />После 5000 моточасов непрерывной работы (около 7 месяцев в режиме 24/7) отобрали пробы для лабораторного анализа.<br /><br />Итоги: 🟥 Отклонений по физико-химическим показателям не выявлено. Масло полностью сохранило рабочие свойства. Внутри редукторов не обнаружены:<br /><br /><ul><li data-list="bullet">шлам</li><li data-list="bullet">лаковые отложения</li><li data-list="bullet">металлическая стружка</li><li data-list="bullet">признаки критического износа</li></ul><br />❗️ Оборудование в отличном техническом состоянии.<br /><br />Вывод: после 5000 часов ресурс масла не исчерпан, оно продолжает работать в штатном режиме.<br /><br />ПАО-основа и высокоэффективный пакет присадок обеспечивают: <br />✅ высокую термоокислительную стабильность <br />✅ минимальное образование отложений <br />✅ стабильную вязкость под нагрузкой <br />✅ надёжную защиту зубчатых передач и подшипников<br /><br />В результате — меньше внеплановых остановок, ниже затраты на обслуживание и увеличенные интервалы замены.<br /><br />⚡️ KATANA KISSAKI CLP PAO 320 — наглядный пример того, как масло помогает оборудованию работать дольше, чище и стабильнее даже в тяжёлых условиях эксплуатации.</div>]]>
			</turbo:content>
		</item>
		<item turbo="true">
			<title>KATANA KURANTO EDM WS: 2 месяца испытаний на электроэрозионной резке</title>
			<link>https://kba.by/blog/ok8o00i131-katana-kuranto-edm-ws-2-mesyatsa-ispitan</link>
			<amplink>https://kba.by/blog/ok8o00i131-katana-kuranto-edm-ws-2-mesyatsa-ispitan?amp=true</amplink>
			<pubDate>Thu, 18 Jun 2026 14:09:00 +0300</pubDate>
			<enclosure url="https://static.tildacdn.com/tild3364-6338-4630-a237-323934396664/image.png" type="image/png"/>
			<description>В течение 2 месяцев испытывали на проволочно-вырезном станке DK7735 </description>
			<turbo:content>
<![CDATA[<header><h1>KATANA KURANTO EDM WS: 2 месяца испытаний на электроэрозионной резке</h1></header><figure><img src="https://static.tildacdn.com/tild3364-6338-4630-a237-323934396664/image.png"/></figure><div class="t-redactor__text">KATANA Kuranto EDM WS — водосмешиваемая синтетическая диэлектрическая жидкость для электроэрозионной обработки, которая при разбавлении водой образует прозрачный и стабильный раствор.<br /><br />Именно в реальном производстве раскрывается потенциал СОЖ такого класса.<br /><br />В течение 2 месяцев KATANA Kuranto EDM WS испытывали на проволочно-вырезном станке DK7735 при обработке: <br />👉 стали Ст45 <br />👉 алюминия <br />👉 латуни <br />👉 твёрдых сплавов<br /><br />⚙️ Параметры процесса:<br /><ul><li data-list="bullet">молибденовая проволока Ø0,18 мм</li><li data-list="bullet">рабочая концентрация 10–12%</li><li data-list="bullet">ток резания 4 А</li><li data-list="bullet">жёсткость воды 250 ppm</li><li data-list="bullet">режим работы с простоями 50/50</li></ul><br />Цель испытаний — оценить стабильность резки, состояние узлов станка и эксплуатационные затраты в сравнении с ранее применяемыми жидкостями.<br /><br />Результаты: <br />✅ чистый рез без шлама и прикипевших отложений <br />✅ не требуется дополнительная финишная операция <br />✅ отсутствие пенообразования в работе <br />✅ нет биопоражения при простоях <br />✅ отсутствие твёрдых отложений на внутренних элементах станка <br />✅ фильтр стабильно отрабатывает регламентные 250 часов<br /><br />Отдельно отмечен крайне низкий расход концентрата: за 2 месяца достаточно 100–200 г доливки для поддержания рабочей концентрации.<br /><br />Итоги испытаний подтвердили: <br />👉 стабильность EDM-процесса; <br />👉 сохранение геометрической точности; <br />👉 высокую чистоту поверхности; <br />👉 отсутствие негативного влияния на узлы оборудования.<br /><br />Для EDM-обработки качество СОЖ напрямую определяет не только качество реза, но и стабильность всего технологического процесса.<br /><br />🔪 Вывод: KATANA Kuranto EDM WS доказала эффективность в проволочно-вырезной электроэрозионной обработке, обеспечив чистый рез, стабильную работу оборудования и снижение эксплуатационных затрат.</div>]]>
			</turbo:content>
		</item>
		<item turbo="true">
			<title>Сравнили масло Лукойл и KATANA</title>
			<link>https://kba.by/blog/uuvb75ys31-sravnili-maslo-lukoil-i-katana</link>
			<amplink>https://kba.by/blog/uuvb75ys31-sravnili-maslo-lukoil-i-katana?amp=true</amplink>
			<pubDate>Thu, 18 Jun 2026 14:16:00 +0300</pubDate>
			<enclosure url="https://static.tildacdn.com/tild3031-3764-4863-b763-363531623535/7e592e13957f9989b856.jpg" type="image/jpeg"/>
			<description>Смотрите подробный протокол испытаний</description>
			<turbo:content>
<![CDATA[<header><h1>Сравнили масло Лукойл и KATANA</h1></header><figure><img src="https://static.tildacdn.com/tild3031-3764-4863-b763-363531623535/7e592e13957f9989b856.jpg"/></figure><img src="https://static.tildacdn.com/tild3637-3665-4430-a666-656236653366/Group_1436222.jpg"><div class="t-redactor__text"><ul><li data-list="bullet">Износ (Fe): Лукойл — 29 ppm; Kirei Katana — 11 ppm. Меньше железа в пробе указывает на более щадящий режим износа при аналогичной работе.</li><li data-list="bullet">Вязкость при 100 °C: Лукойл — 10,31 cSt; Kirei Katana — 11,18 cSt. У Лукойл заметна потеря вязкости (сдвиг), у Kirei — стабильность в пределах класса SAE 30.</li><li data-list="bullet">Щелочное число TBN: Лукойл — 7,64; Kirei Katana — 11,33. У Kirei выше моюще‑нейтрализующий резерв, что напрямую связано с ресурсом и устойчивостью к агрессивным продуктам сгорания.</li><li data-list="bullet">Кислотное число TAN: Лукойл — 5,46; Kirei Katana — 4,33. Ниже TAN у Kirei — медленнее нарастают продукты окисления.</li><li data-list="bullet">Бор (элемент пакета присадок): Лукойл — 1 ppm; Kirei Katana — 54 ppm. Более выраженный борсодержащий пакет отражает усиленную противоизносную/детергентно‑диспергирующую часть композиции.</li></ul></div><div class="t-redactor__text"><strong>Kirei Katana Makuri E7/E4 5W‑30 обеспечивает:</strong><br /><ul><li data-list="bullet">меньший износ по железу;</li><li data-list="bullet">лучшую стабильность вязкости;</li><li data-list="bullet">больший щелочной резерв и более медленное старение (ниже TAN). Это создаёт потенциал для безопасного увеличения межсервисных интервалов при регулярном лабораторном контроле и снижает риски по отложениям и износу.</li></ul><br />Лукойл отработал без критичных отклонений, но показал более высокие следы износа и признаки потери вязкости, что говорит о меньшем остаточном ресурсе при сопоставимой наработке.<br /><br /></div>]]>
			</turbo:content>
		</item>
		</channel>
</rss>