Отправьте заявку на товар, который вас заинтересовал, мы свяжемся с вами для уточнения информации
Оставьте свой номер телефона и мы вам перезвоним
KATANA MARU E6 10W-40
Спецификации и соответствия:
Рекомендуется к замене:
Полностью синтетическое малозольное (Low SAPS) моторное масло, специально разработанное для использования в современных экологичных (Евро-6, Евро-5 и Евро-4) дизельных двигателях (турбированных и нет) тяжелонагруженных грузовых автомобилей, автобусов, сельско-хозяйственной, дорожно-строительной и другой спецтехники. Относится к маслам класса UHPD (Ultra High Performance Diesel) с удлиненным интервалом замены (Long Life).
- ACEA E6/E7/E9
- DTFR 15C110/15C100 (MB 228.51/228.31)
- MAN M3477
- Deutz IV-10 LA
- MTU 3.1
- Renault RXD
- Volvo VDS-3/VDS-4
- Iveco
- DAF (двигатели с DPF)
- ISUZU (с системами DPD)
Рекомендуется к замене:
- SHELL RIMULA R5 LM 10W-40
- TOTAL RUBIA TIR 8900 10W40
- CASTROL Vecton Long Drain 10W-40 E6/E9
- Valvoline ProFleet LS 10W-40
Полностью синтетическое малозольное (Low SAPS) моторное масло, специально разработанное для использования в современных экологичных (Евро-6, Евро-5 и Евро-4) дизельных двигателях (турбированных и нет) тяжелонагруженных грузовых автомобилей, автобусов, сельско-хозяйственной, дорожно-строительной и другой спецтехники. Относится к маслам класса UHPD (Ultra High Performance Diesel) с удлиненным интервалом замены (Long Life).
Производитель: KATANA
Тип: Синтетическое
Вязкость: 10W-40
Вид топлива: Дизель
Масло KATANA Maru E6 10W-40 производится на основе высокоэффективной комбинации компонентов присадок, обеспечивающие высокие противоизносные, моющедиспергирующие, антиокислительные и антикоррозионные свойства, отвечая требованиям большинства (ОЕМ) производителей двигателей Евро-4, 5, 6.
Благодаря пониженной зольности KATANA Maru E6 10W-40 рекомендуется для использования во всех двигателях уровня Евро-6 и ниже, в томчисле оснащенных фильтрами сажевых частиц (DPF), а также системами рециркуляции (EGR) или каталитической нейтрализации (SCR) отработавших газов. Как и все малозольные масла не рекомендуется для высокосернистого топлива (Евро-3 и ниже).
Благодаря пониженной зольности KATANA Maru E6 10W-40 рекомендуется для использования во всех двигателях уровня Евро-6 и ниже, в томчисле оснащенных фильтрами сажевых частиц (DPF), а также системами рециркуляции (EGR) или каталитической нейтрализации (SCR) отработавших газов. Как и все малозольные масла не рекомендуется для высокосернистого топлива (Евро-3 и ниже).
Вязкость кинематическая при 40°C, сСт — 97.8
Вязкость кинематическая при 100°C, сСт — 14.9
Температура застывания — -42
Индекс вязкости — 160
Температура вспышки в открытом тигле, °C — 230
Зольность сульфатная —%0,95
Проворачиваемость в тесте CCS при -25°C, сП — 5400
Прокачиваемость в тесте MRV при -30°C, сП — 18400
Noack испаряемость при 250°C, % — 7.8
Щелочное число (ASTM D2896), мг КОН/г — 11.6
Вязкость кинематическая при 100°C, сСт — 14.9
Температура застывания — -42
Индекс вязкости — 160
Температура вспышки в открытом тигле, °C — 230
Зольность сульфатная —%0,95
Проворачиваемость в тесте CCS при -25°C, сП — 5400
Прокачиваемость в тесте MRV при -30°C, сП — 18400
Noack испаряемость при 250°C, % — 7.8
Щелочное число (ASTM D2896), мг КОН/г — 11.6
Свяжитесь с нами или оставьте заявку на выбранный товар, чтобы получить КП по вашему запросу
+375 (29) 508-51-56
katana.oil.by@gmail.com
Смотрите также
