Отправьте заявку на товар, который вас заинтересовал, мы свяжемся с вами для уточнения информации
Оставьте свой номер телефона и мы вам перезвоним
KATANA MAKURI E8/E11 10W-40
Спецификации и соответствия:
Рекомендуется к замене:
KATANA Makuri E8/E11 10W-40 – полностью синтетическое малозольное (Low SAPS) моторное масло, специально разработанное для использования в современных экологичных (Евро-6, Евро-5 и Евро-4) дизельных двигателях (турбированных и нет) грузовых автомобилей, автобусов, сельско-хозяйственной, дорожно-строительной и другой спецтехники. Относится к маслам класса UHPD (Ultra High Performance Diesel) с удлиненным интервалом замены (Long Life), способствует экономии топлива.
- ACEA E8/E11/E6/E9/E7
- API CK-4
- DTFR 15C110/15C100 (MB 228.51/228.31)
- MAN M3477/M3271-1
- MTU 3.1
- Renault RLD-3
- Volvo VDS-4.5/VDS-3
- Mack EOS-4.5/EO-N
- Cummins CES 20086
- Detroit Diesel DDC93K222
- Scania LDF-4
- Caterpillar ECF-3
- DQC IV-18 LA
- Iveco
- DAF (двигатели с DPF)
- ISUZU (с системами DPD)
Рекомендуется к замене:
- TOTAL Rubia Optima 3100 10W40 E8/E11
- CASTROL Vecton Long Drain 10W-40 E8/E11
- AIMOL Turbo Synth Ultra 10W-40
- Valvoline ProFleet LS 10W-40
KATANA Makuri E8/E11 10W-40 – полностью синтетическое малозольное (Low SAPS) моторное масло, специально разработанное для использования в современных экологичных (Евро-6, Евро-5 и Евро-4) дизельных двигателях (турбированных и нет) грузовых автомобилей, автобусов, сельско-хозяйственной, дорожно-строительной и другой спецтехники. Относится к маслам класса UHPD (Ultra High Performance Diesel) с удлиненным интервалом замены (Long Life), способствует экономии топлива.
Производитель: KATANA
Тип: Синтетическое
Вязкость: 10W-40
Вид топлива: Дизель
Масло выпускается по новейшей японской технологии в соответствии с последними европейскими (ACEA E8/E11/E6/E9/E7) и ОЕМ спецификациями. Подходит для использования во всех двигателях уровня Евро-6 и ниже, в том числе оснащенных фильтрами сажевых частиц (DPF), а также системами рециркуляции (EGR) или каталитической нейтрализации (SCR) отработавших газов. Масло обладает выдающимися противоизносными свойствами, устойчивостью к окислению и высокими моюще-диспергирующими свойствами. Как и все малозольные масла не рекомендуется для высокосернистого топлива (Евро-3 и ниже). Благодаря технологии Shimo моторное масло KATANA Makuri E8/E11 5W-30 обладает превосходными низкотемпературными характеристиками.
Отличительной особенностью моторного масла KATANA Makuri E8/E11 10W-40 является повышенный запас щелочного числа, которое на 40-60% превышает стандартные моторные масла класса АСЕА Е6, что делает возможным увеличение интервалов замены масла.
Благодаря применению синтетических базовых масел с низкой испаряемостью (тест NOACK при 250С) масло KATANA Makuri E8/E11 10W-40 характеризуется низким угаром, что снижает объем доливок масла в двигателе от 3 до 7 литров в зависимости от условий эксплуатации и интервалов замены, увеличивая тем самым экономическую целесообразность применения на 7-15%
Благодаря полностью синтетической базовой основе масло обладает превосходными низкотемпературными свойствами (прокачиваемость в тесте MRV и проворачиваемость в тесте CCS). По этому показателю масло вплотную подступает по характеристикам к синтетическим маслам класса 5W-40.
Отличительной особенностью моторного масла KATANA Makuri E8/E11 10W-40 является повышенный запас щелочного числа, которое на 40-60% превышает стандартные моторные масла класса АСЕА Е6, что делает возможным увеличение интервалов замены масла.
Благодаря применению синтетических базовых масел с низкой испаряемостью (тест NOACK при 250С) масло KATANA Makuri E8/E11 10W-40 характеризуется низким угаром, что снижает объем доливок масла в двигателе от 3 до 7 литров в зависимости от условий эксплуатации и интервалов замены, увеличивая тем самым экономическую целесообразность применения на 7-15%
Благодаря полностью синтетической базовой основе масло обладает превосходными низкотемпературными свойствами (прокачиваемость в тесте MRV и проворачиваемость в тесте CCS). По этому показателю масло вплотную подступает по характеристикам к синтетическим маслам класса 5W-40.
Вязкость кинематическая при 40°C, сСт — 96.5
Вязкость кинематическая при 100°C, сСт — 14.7
Температура застывания — -42
Индекс вязкости — 159
Температура вспышки в открытом тигле, °C — 225
Зольность сульфатная —%1
Проворачиваемость в тесте CCS при -25°C, сП — 5700
Прокачиваемость в тесте MRV при -30°C, сП — 20800
Noack испаряемость при 250°C, % — 8.1
Щелочное число (ASTM D2896), мг КОН/г — 10.2
Вязкость кинематическая при 100°C, сСт — 14.7
Температура застывания — -42
Индекс вязкости — 159
Температура вспышки в открытом тигле, °C — 225
Зольность сульфатная —%1
Проворачиваемость в тесте CCS при -25°C, сП — 5700
Прокачиваемость в тесте MRV при -30°C, сП — 20800
Noack испаряемость при 250°C, % — 8.1
Щелочное число (ASTM D2896), мг КОН/г — 10.2
Свяжитесь с нами или оставьте заявку на выбранный товар, чтобы получить КП по вашему запросу
+375 (29) 508-51-56
katana.oil.by@gmail.com
Смотрите также
